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24 Settembre 2007

La questione curda e la lotta armata

Per i curdi Diyarbakir ha un significato ben preciso, vuol dire entrare a far parte della lotta armata. Un antico proverbio sostiene che le ripide alture del sud-est dell’Anatolia, conosciute col nome proibito di Kurdistan turco, sono ormai per la poplazione locale gli unici amici.

L’evoluzione della criminalità in Italia

L’ultimo rapporto sulla sicurezza del ministero degli interni testimonia una crescita generale della criminalità italiana. Ma la vera sorpresa risiede nella tipologia e nei luoghi in cui la criminalità sta crescendo a dispetto di quanto siamo abituati a pensare.

Il colore, un difficile percorso storico

Trovare tra i documenti di un lontano ma anche recente passato, una bibliografia di riferimento avente come soggetto il significato del colore nella storia, è un’impresa piuttosto ardua. Per decenni, infatti, le opere dedicate a questo argomento sono state abbastanza infrequenti. Molti autori hanno cercato di districarsi tra spazio e tempo alla ricerca di idee e concetti universali da adattare al colore.

Un futuro da celibi per i giovani cinesi

Luglio2007. E’ cominciata come nelle banlieues parigine: roghi di auto, preferibilmente quelle della polizia e dei funzionari pubblici. La protesta ne Guangxi, una provincia del sud ovest della Cina, è dilagata presto in una escalation di violenza.

Lo zucchero raffinato e la candidosi: cause ed effetto

Lo zucchero raffinato causa una molteplicità di problemi cronici al metabolismo e non solo. Uno degli effetti indesiderati e spesso davvero molesti imputabile al consumo di zucchero e di dolci che lo contengono è certamente la tanto diffusa candida albicans.

Il caldo globale: il pianeta e l’uomo si ammalano

L’allarme in Italia scatta nel 2003 quando si registrano circa 35.000 morti per l’eccessivo caldo. Un valore mai registrato prima, un problema mai emerso fino a poco tempo fa. A sentirne di più sono maggiormente gli anziani.

Al Nord-Est 1 consigliere ogni 10 km di rete autostradale

Settecento chilometri di autostrade e quattro società di gestione (Venezia-Padova; Autovie Venete; Autobrennero; Brescia-Padova), capitale a maggioranza pubblico, per lo più da Provincie e Comuni. Tanti soci, tanti nomi, tanti soldi. In tutto sono sessantotto i consiglieri che governano e coordinano all’interno delle società in questione con una media di una poltrona d’amministrazione ogni dieci chilometri di tratta gestita.

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