{"id":11349,"date":"2011-01-13T16:39:35","date_gmt":"2011-01-13T15:39:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.article-marketing.eu\/comunicati\/senza-categoria\/un-promettente-ampliamento-di-gamma-della-esseboats\/"},"modified":"2011-01-13T16:39:35","modified_gmt":"2011-01-13T15:39:35","slug":"un-promettente-ampliamento-di-gamma-della-esseboats","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.article-marketing.eu\/comunicati\/motori\/nautica\/un-promettente-ampliamento-di-gamma-della-esseboats\/","title":{"rendered":"Un promettente ampliamento di gamma della Esseboats"},"content":{"rendered":"<p>Negli anni passati i modelli Esse850, 850 Lusso e 990, avevano fatto scalpore nell&rsquo;ambiente delle imbarcazioni sportive e tra gli ambiziosi Daysailer. Per la fiera &bdquo;Boot 2011&ldquo; di D&uuml;sseldorf (Germania) Josef Schuchter annuncia una nuova anteprima: la <strong>Esse750. <\/strong> La nuova barca a vela Esse porta avanti coerentemente la filosofia Esseboats &ndash; ovvero veleggiare in modo sportivo, rapido e soprattutto semplice. <\/p>\n<p> La Esse750 &egrave; stata concepita come racer con due velisti per&ograve; grazie alla costruzione, all&rsquo;equipaggiamento tecnico e all&rsquo;ottimale conduzione, garantisce in tutte le condizioni divertimento anche per la navigazione in solitaria. Come gi&agrave; avvenuto per le altre Esseboats, anche per questa nuova barca Josef Schuchter ha collaborato con il designer italiano <strong>Umberto Felci<\/strong>. Cos&igrave; facendo, lo stesso concetto il design vincente della Esse850 e della Esse990 prosegue. <\/p>\n<p> <strong>La Esse750 nel dettaglio<br \/> <\/strong><br \/> La struttura della barca ed il ponte sono stati realizzati in carbon sandwich con il metodo ad infusione. Anche l&rsquo;albero &egrave; in carbonio. Il moderno piano velistico comprende un fiocco autovirante rotabile, una vela maestra square top e gennaker.<\/p>\n<p> Il gennaker viene ammainato attraverso un canale. Dato che il gennaker viene ammainato tramite una corda di recupero e si preferito rinunciare a stragio di poppa e paterazzo, anche veleggiare in solitario non &egrave; un problema.<\/p>\n<p> <strong>Dati tecnici dell&rsquo;Esse750 <br \/> <\/strong><br \/> Lunghezza 7.50<\/p>\n<p> Larghezza 2.05<\/p>\n<p> Pescaggio 1.70\/1.30<\/p>\n<p> Attrezzatura carbonio<\/p>\n<p> Peso 960 kg<\/p>\n<p> Zavorra 580 kg<\/p>\n<p> Vela maestra 23.9 m2<\/p>\n<p> Trinchetto 14.0 m2<\/p>\n<p> Gennaker 65.0 m2<\/p>\n<p> <strong>Importanti caratteristiche di design della nuova Esse750:<br \/> <\/strong><\/p>\n<p> &middot; Cockpit grande e confortevole con un layout di ponte molto semplice <\/p>\n<p> &middot; Interno asciutto<\/p>\n<p> &middot; Bordo libero abbastanza alto, cos&igrave; anche in condizione rigide <\/p>\n<p> non ci si bagna troppo<\/p>\n<p> &middot; Piedi all&rsquo;interno, senza uscire<\/p>\n<p> &middot; Senza argano<\/p>\n<p> &middot; Sistema di ammainamento boma con moltiplicatore molto buono <\/p>\n<p> &middot; Harken High Tech sistema di trinchetto<\/p>\n<p> &middot; Sistema di trinchettina speciale <\/p>\n<p> &middot; Scafo in carbonio <\/p>\n<p> &middot; Attrezzatura in carbonio<\/p>\n<p> &middot; Barra agghiaccio in carbonio <\/p>\n<p> &middot; Gennaker in carbonio <\/p>\n<p> &middot; Chiglia sollevibile<\/p>\n<p> &middot; Corda di recupero gennaker <\/p>\n<p> &middot; Senza traveller<\/p>\n<p> &middot; Senza paterazzo<\/p>\n<p> &middot; Senza stragio di poppa<\/p>\n<p> &middot; Adatto per navigate in solitaria<\/p>\n<p> &middot; Racingcrew limitato a due uomini<\/p>\n<p> &middot; Parapetto nel settore del cockpit <\/p>\n<p> &middot; Rigorosamente classe unica<\/p>\n<p> <strong>Ulteriori informazioni e materiale illustrativo:<br \/> <\/strong><br \/> Schuchter Sportboot AG<\/p>\n<p> Josef Schuchter<\/p>\n<p> info@schuchter.ch<\/p>\n<p> T: +41 (0)44 926 60 61<\/p>\n<p> Seestrasse 5<\/p>\n<p> CH 8712 St&auml;fa <\/p>\n<p> <a href=\"http:\/\/www.esseboats.ch\">http:\/\/www.esseboats.ch<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Negli anni passati i modelli Esse850, 850 Lusso e 990, avevano fatto scalpore nell\u2019ambiente delle imbarcazioni sportive e tra gli ambiziosi Daysailer. 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