{"id":14427,"date":"2011-03-28T10:03:53","date_gmt":"2011-03-28T08:03:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.article-marketing.eu\/comunicati\/senza-categoria\/cascomania-diventa-rivenditore-agv-mds\/"},"modified":"2011-03-28T10:03:53","modified_gmt":"2011-03-28T08:03:53","slug":"cascomania-diventa-rivenditore-agv-mds","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.article-marketing.eu\/comunicati\/motori\/moto\/cascomania-diventa-rivenditore-agv-mds\/","title":{"rendered":"Cascomania diventa rivenditore AGV-MDS"},"content":{"rendered":"<p><strong>Di seguito le tappe che hanno portato AGV ad essere un marchio leader nel mondo motociclistico: <br \/><\/strong><br \/>\n1946 AGV (Amisano Gino Valenza) comincia la sua attivit&agrave; come azienda produttrice di selle in cuoio e sellini per biciclette.<\/p>\n<p>1947 Inizia la produzione di caschi da moto grazie a cui arrivano i primi importanti successi sportivi. Sempre attenta a tutte le problematiche del mondo a due ruote, AGV si impegna fin dall&#8217;inizio nel raggiungere altissimi standard produttivi, tecnologici e di sicurezza che le consentono di ottenere il favore del mercato fino ad imporsi come marchio leader del settore.<\/p>\n<p>1949 Viene prodotto il primo casco a scodella con calotta in cuoio.<\/p>\n<p>1953 Arriva il primo casco in fibra a lavorazione &#8220;vulcanizzata&#8221;.<\/p>\n<p>1954 Inizia la produzione e commercializzazione del primo casco a scodella completamente in fibra. Grazie all&#8217;esperienza acquisita nella progettazione di un casco utilizzato per il chilometro lanciato sugli sci, si giunge, pochi anni dopo, alla costruzione del primo casco integrale da moto.<\/p>\n<p>1977 AGV si impegna nella realizzazione della prima Clinica Mobile, una struttura in grado di dare le prime cure di emergenza a tutti quei piloti coinvolti in incidenti nel corso delle gare. Questa collaborazione continua ancora oggi.<\/p>\n<p>1985 Indossando un nuovissimo casco integrale realizzato in Kevlar e fibra aramidica prodotta dalla DuPont, Nelson Piquet partecipal Campionato Mondiale di Formula 1.<br \/>Nel corso degli anni sono moltissimi i piloti che, correndo in tutte le categorie delle competizioni motoristiche, decidono di legare il proprio nome al marchio piemontese: Giacomo Agostini, Barry Sheene, Kenny Roberts, Johnny Cecotto, Angel Nieto, Marco Lucchinelli, Franco Uncini, Fausto Gresini, Niki Lauda, Emerson Fittipaldi Randy Mamola e Luca Cadalora. Queste collaborazioni hanno portato ad AGV numerose soddisfazioni e addirittura a pi&ugrave; di 130 titoli iridati, oltre alla definitiva consacrazione a livello mondiale dell&#8217; Azienda.<\/p>\n<p>1988 Viene acquisito il marchio MDS che in pochissimo tempo si afferma per la sua versatilit&agrave; di impiego e si aggiudica importanti titoli mondiali nel motocross con piloti del calibro di Pekka Vehkonen e Dave Thorpe.<\/p>\n<p>1996 Valentino Rossi inizia la sua incredibile carriera indossando un casco AGV. Con AGV vengono conquistati tutti e 9 i suoi titoli mondiali.<br \/>\n<strong>Come leggere l&#8217;etichetta di un casco:<\/strong><br \/>\nL&rsquo;etichetta applicata all&rsquo;interno di ciascun casco permettono di risalire alla nazione dove &egrave; stata rilasciata l&rsquo;omologazione.<br \/>\nL&rsquo;etichetta &egrave; la dimostrazione che quest&rsquo;ultimo &egrave; stato omologato e vi si possono individuare numerose informazioni. L&rsquo;omologazione italiana &egrave; quella eseguita secondo la ECE\/ONU 22.05, quindi i caschi omologati secondo altre norme nel nostro paese non sono utilizzabili.<br \/>\nSulla etichetta presente in ogni casco omologato la sigla pi&ugrave; evidente &egrave; una grande E, seguita da un numero a una o due cifre, che indica il paese in cui &egrave; stata effettuata l&rsquo;omologazione, come segnato di seguito:<br \/>\nE1 Germany &ndash; E2 France &ndash; E3 Italy &ndash; E4 Netherlands &ndash; E5 Sweden &ndash; E6 Belgium &ndash; E7 Hungary &ndash; E8 Czeck<br \/>Republic &ndash; E9 Spain &ndash; E10 Yugoslavia &ndash; E11 UK &ndash; E12 Austria &ndash; E13 Luxembourg &ndash; E14 Switzerland &ndash; E16<br \/>Norway &ndash; E17 Finland &ndash; E18 Denmark &ndash; E19 Romania &ndash; E20 Poland &ndash; E21 Portugal &ndash; E22 Russian Federation &ndash;<br \/>E23 Greece &ndash; E24 Ireland &ndash; E25 Croatia &ndash; E26 Slovenia &ndash; E27 Slovakia &ndash; E28 Bielorussia &ndash; E29 Estonia &ndash;<br \/>E31 Bosnia and Herzegovina &ndash; E32 Letonie &ndash; E34 Bulgaria &ndash; E37 Turkey &ndash; E40 Macedonia &ndash; E43 Japan &ndash; E45<br \/>Australia &ndash; E46 Ukraine &ndash; E47 South Africa &ndash; E48 New Zealand.<br \/>\nA seguire si trova un codice di 6 cifre che inizia sempre con 05 (indica che &egrave; stata seguita la norma ONU\/ECE 22.05) pi&ugrave; 4 cifre che sono relative al numero specifico di omologazione di quel casco.<br \/>\nLa lettera successiva indica poi la tipologia di casco omologato: J per Jet (senza mentoniera), P per Protective (integrali e apribili con mentoniera protettiva) e NP per Not Protective (apribili con mentoniera non protettiva).<br \/>\nL&rsquo;ultimo codice indica il lotto a cui appartiene quel casco, quindi ci saranno 6 o 7 cifre (a seconda del numero di caschi prodotti) che servono durante un eventuale controllo per risalire alla partita di ogni singolo casco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cascomania diventa rivenditore AGV e porta la passione in giro per l&#8217;italia. 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