{"id":16104,"date":"2011-05-14T08:40:54","date_gmt":"2011-05-14T06:40:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.article-marketing.eu\/comunicati\/senza-categoria\/lean-manufactory-3\/"},"modified":"2011-05-14T08:40:54","modified_gmt":"2011-05-14T06:40:54","slug":"lean-manufactory-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.article-marketing.eu\/comunicati\/economia-e-lavoro\/aziende\/lean-manufactory-3\/","title":{"rendered":"Lean manufactory"},"content":{"rendered":"<p><strong style=\"mso-bidi-font-weight: normal;\">STORIA<\/strong><br \/>Frederick W. Taylor fu il primo a studiare l&rsquo;organizzazione del lavoro con metodo scientifico &egrave; stato &nbsp;il quale nel 1890 &egrave; arrivato alla formalizzazione e alla standardizzazione di tempi e metodi; successivamente Frank Gilbreth ha aggiunto diversi concetti e ha migliorato la sua teoria. <br \/>E&rsquo; sempre in quel periodo che si comincia a parlare di eliminazione degli sprechi e studio degli spazi.<br \/>Henry Ford nel 1910 &nbsp;introduce nei suoi stabilimenti, il sistema di lavoro della catena di montaggio; sistema che viene poi migliorato da Alfred Sloan (presidente della General Motors Corporation nel 1923).<br \/>E&rsquo; poi dopo la seconda guerra mondiale che si comincia a parlare di TPS, ossia Toyota Production System, un vero e proprio metodo di organizzazione della produzione, in completa contrapposizione al fordismo, ormai superato. Questo nuovo sistema prende il nome dal fatto di essere stata inventata presso la Toyota, da Sakichi Toyoda, Kiichiro Toyoda; c&rsquo;&egrave; da dire che in realt&agrave; in vero inventore di questa filosofia &egrave; stato un ingegnere della Toyota: Taiichi Ohno. Il fatto che dopo la guerra la Toyota si trovasse in gravi difficolt&agrave; economiche, ha portato i suoi tecnici ad elaborare teorie che portassero a migliori risultati, con minori risorse. La base di questa teoria &egrave; l&rsquo;eliminazione degli sprechi, ossia i 7 muda. <br \/>E&rsquo; poi nel 1990 che si comincia realmente a parlare di Lean Manufacturing, grazie a James Womack, <br \/>&nbsp;<br \/>&nbsp;<br \/><strong style=\"mso-bidi-font-weight: normal;\">FILOSOFIA KAIZEN<\/strong><br \/>Kaizen &egrave; un termine giapponese che deriva dall&rsquo;unione di due parole: kai e zen, ossia cambiare in meglio, miglioramento continuo.<br \/>&nbsp;Il Kaizen mira &nbsp;all&rsquo;eliminazione, degli sprechi.<br \/>Si tratta di un metodo basato su un concetto base: identificare lo spreco, isolarlo e infine eliminarlo. Si tratta di analizzare un sistema, o un metodo, capire come funziona e influenzarlo migliorandolo.<br \/>La filosofia Kaizen, e quindi il Lean M;manufacturing, pu&ograve; essere applicato non solo nelle linee di produzione, ma in qualsiasi ambiente di lavoro.<br \/>&nbsp;<br \/>&nbsp;<br \/>&nbsp;<br \/><strong style=\"mso-bidi-font-weight: normal;\">I 7 MUDA<\/strong><br \/>Si tratta dei 7 sprechi che la filosofia Kaizen attraverso il Lean Manufacturing si prefigge i eliminare. Muda &egrave; una termine giapponese, che indica appunto lo spreco. Viene considerato spreco tutto ci&ograve; che non crea valore aggiunto, e che quindi il cliente non &egrave; disposto a pagare.<br \/>I 7 sprechi sono:<br \/><em style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"><a href=\"http:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Muda_(termine_giapponese)#Difetti\">1 Difetti<\/a><\/em><br \/>Se un bene ha dei difetti, &nbsp;il cliente lo rifiuta. I difetti altro non sono che un costo per l&rsquo;azienda, in quanto richiedono che un prodotto venga ripreso diverse volte.<br \/><em style=\"mso-bidi-font-style: normal;\">2 Sovrapproduzione<\/em><br \/>Parliamo di spreco di sovrapproduzione, quando un bene viene prodotto o acquisito prima che venga realmente richiesto.<br \/><em style=\"mso-bidi-font-style: normal;\">3 Trasporti<\/em><br \/>Il trasporto &egrave; un&rsquo;attivit&agrave; che non crea valore aggiunto al prodotto; al contrario un prodotto che viene sottoposto al trasporto se non necessario, rischia di venire perso o danneggiato.<br \/><em style=\"mso-bidi-font-style: normal;\">4 Attese<\/em><br \/>L&rsquo;attesa &egrave; uno spreco per chiunque, basta pensare a quanto tempo spreca un operatore aspettando che le risorse arrivino a bordo linea. E&rsquo; ovvio che un approvvigionamento continuo riduce l&rsquo;attesa e di conseguenza gli sprechi.<br \/><em style=\"mso-bidi-font-style: normal;\">5 Scorte<\/em><br \/>Le scorte eccessive e non necessarie, siano esse di materie prime o prodotti finiti, sono uno spreco per l&rsquo;azienda, in quanto prima di tutto vengono fatti degli investimenti non necessari nell&rsquo;immediato per avere scorte a magazzino, e in secondo luogo si utilizzano degli spazi che potrebbero essere utili per altre attivit&agrave;. <br \/><em style=\"mso-bidi-font-style: normal;\">6 Movimento<\/em><br \/>Spreco simile al trasporto, ma che si riferisce non ai prodotti, ma ai lavoratori o alle macchine, che anch&rsquo;essi possono subire danneggiamenti.<br \/><em style=\"mso-bidi-font-style: normal;\">7 Sovraprocessare<\/em><br \/>Utilizzare delle risorse pi&ugrave; costose di quelle realmente necessarie &egrave; uno spreco; si tratta di uno spreco anche quando pensiamo ai lavoratori, infatti utilizzare una risorsa pi&ugrave; qualificata del necessario genera uno spreco per l&rsquo;azienda.<br \/>&nbsp;<br \/>Sito Web:<br \/>lean-manufacturing-italia.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>STORIAFrederick W. 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