{"id":3301,"date":"2009-11-10T15:48:40","date_gmt":"2009-11-10T14:48:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.article-marketing.eu\/comunicati\/senza-categoria\/tra-presenti-e-assenti-il-grande-spettacolo-continua\/"},"modified":"2009-11-10T15:48:40","modified_gmt":"2009-11-10T14:48:40","slug":"tra-presenti-e-assenti-il-grande-spettacolo-continua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.article-marketing.eu\/comunicati\/motori\/tra-presenti-e-assenti-il-grande-spettacolo-continua\/","title":{"rendered":"Tra presenti e assenti, il grande spettacolo continua"},"content":{"rendered":"

TRA PRESENTI E ASSENTI,
\nIL GRANDE SPETTACOLO CONTINUA<\/strong><\/p>\n

Il
\nmese di ottobre si \u00e8 chiuso con l\u2019appuntamento rallystico per eccellenza, il
\nTrofeo ACI Como, ultimo atto del C.I.R. in cui Paolo Andreucci ed Anna
\nAndreussi, su Peugeot 207 S 2000 preparata da Racing Leons, si sono aggiudicati
\nil Campionato Italiano Rally 2009, in una gara dal finale al cardiopalmo con
\nAndreucci che, per una foratura, ha rischiato di perdere il titolo, a vantaggio
\ndel vincitore della gara lariana Luca Rossetti con Matteo Chiarcossi alle note
\nsull\u2019Abarth, finiti a pari punti nel Tricolore, ma la discriminante ha dato
\nragione all\u2019uomo Peugeot. Una gara combattutissima, spettacolare, altamente
\ntecnica e ben organizzata dagli uomini dell\u2019ACI Como, terminata con una grande
\nfesta in Piazza Cavour alla presenza delle pi\u00f9 alte cariche sportive: il
\npresidente ACI Gelpi, il vicepresidente CSAI Longoni; e le pi\u00f9 importanti
\nautorit\u00e0 civili e militari del capoluogo lariano. Tanti anche i campioni
\npresenti, da Travaglia a Rossetti, ad Andreucci, Longhi, Manfrinato, Cantamessa
\necc\u2026 poi, i campani con le \u201cMitsu\u201d; Gianfico, Angrisani, Vallario, Mainero, il
\nnostro Perego ecc\u2026 ma, in molti erano a chiedersi:\u201dI comaschi dove sono?\u201d Per chi
\nha avuto modo di scorrere l\u2019elenco iscritti, l\u2019assenza dei pi\u00f9 bravi drivers
\nlariani non \u00e8 certo passata inosservata: Corrado Fontana (5 successi a Como),
\nCarletto Galli (3 successi), Felice Re (3 successi), Marco Silva (2 successi) e
\nl\u2019emergente Paolo Porro; questo, per citare solo i pi\u00f9 noti e rappresentativi
\ncampioni lariani: dov\u2019erano? E tutti gli altri\u2026? Sono comprensibili i loro
\nimpegni con altri campionati, i costi sempre pi\u00f9 lievitati, gli impegni di
\nlavoro, ma in sostanza la gara lariana, da quando ha acquistato la validit\u00e0 del
\nC.I.R., ha dimezzato gli iscritti e ha perso quel ruolo simbolico di campionato
\ndel triangolo lariano che ha rivestito per anni, in cui, chi vinceva l\u2019assoluto
\no la classifica di classe, per tutto l\u2019anno si fregiava del titolo simbolico
\n\u201cSono il pi\u00f9 bravo\u201d. Per i piloti di casa, che cosa c\u2019\u00e8 ora che non va?
\nCerchiamo di essere seri, non aggrappiamoci per l\u2019ennesima volta alla \u201ccrisi\u201d.
\nPer qualcuno potrebbe essere veramente questo il motivo, per gli altri invece\u2026?
\nIl problema parrebbe essere assai pi\u00f9 serio e se cos\u00ec fosse, va portato a galla
\nal pi\u00f9 presto. Como \u00e8 una grande realt\u00e0 dell\u2019automobilismo Lombardo e
\nNazionale, e come tale va difesa e sorretta con lo sforzo e l\u2019impegno di tutti.
\nCon questo, lungi da noi la volont\u00e0 di \u201ctirare le orecchie\u201d agli assenti, siamo
\nconsapevoli che le loro scelte vadano rispettate. Sono tutti piloti ai quali
\ndobbiamo dire grazie per le belle prestazioni che hanno sempre saputo offrire. <\/p>\n

Senza
\ndefezioni, invece, prosegue il cammino di Rally Legend, sempre pi\u00f9 bello e ben
\nfrequentato. Il successo della sua formula dovrebbe far meditare. Ma li \u00e8 tutto
\nun altro mondo. Per la \u201cpista\u201d, l\u2019Autodromo di Monza ci ha regalato alcuni
\nweekend ricchi di competizioni ad alto livello, in cui si sono assegnati
\nparecchi titoli Tricolori, Coppe e Trofei; uno su tutti, il \u201cCadetti\u201d di
\nFormula Junior, andato per il secondo anno consecutivo a Simone Gatto: il
\npilota milanese racconta sulle pagine di Racing & Drivers la sua storia
\nagonistica. Per quanto riguarda la Tecnica, stiamo vivendo un\u2019epoca in cui il
\nGPL \u00e8 il carburante pi\u00f9 richiesto dagli automobilisti, molto pi\u00f9 economico
\ndella benzina, e un po\u2019 tutte le case automobilistiche stanno cavalcando l\u2019onda
\ndi questo successo per lanciare nuovi prodotti. Lancia \u00e8 il primo marchio
\npremium ad adottare il GPL, ed ecco la nostra prova a bordo della Lancia Musa
\nGPL. Continua anche il nostro viaggio attraverso la storia della Mini, mentre
\nsempre in tema di \u201cStoria\u201d, Mauro Simoncini ha provato la Porsche Carrera 3.0.
\nQuesto e tanto altro lo trovate su questo numero  di Racing&Drivers. <\/p>\n

www.racingdrivers.it<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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