Nel settore distributivo si assiste oggi
\nal proliferare di progetti di revisione delle attivit\u00e0 logistiche che
\nspaziano dalla gestione di servizi esterni alla costituzione o
\ntrasferimento di interi rami d\u2019azienda al fine di ottenere vantaggi in
\ntermini di flessibilit\u00e0, valore e servizio.<\/p>\n
La nostra offerta di partnership non vuole andare a stravolgere
\nl\u2019attuale set-up delle aziende che aderiranno, ma vuole essere un
\nopportunit\u00e0 complementare che non costa nulla e non pone alcun vincolo.<\/p>\n
Si sta sviluppando un nuovo modello concettuale che si \u00e8 tradotto in un
\nnuovo approccio alla pianificazione dei sistemi di trasporto, i quali
\nvanno considerati ormai come sistemi integrati dove ciascun metodo
\ndiventa un segmento intercambiabile della catena.<\/p>\n
Non \u00e8 la performance del singolo modo di trasporto che va perseguita,
\nma quella dell\u2019intera catena da origine a destino, e l\u2019azione
\npianificatoria dovrebbe quindi concentrarsi non pi\u00f9 sulle singole
\nmodalit\u00e0 separate, ma sulla opportunit\u00e0 di una loro concatenazione,
\nconsiderando i costi derivanti dal passaggio da un modo di trasporto
\nall\u2019altro o da un attore della catena ad un altro e sono questi i
\nfattori che necessitano dei maggiori interventi di razionalizzazione ed
\nottimizzazione.<\/p>\n
Trasporto e magazzinaggio vengono considerate sempre pi\u00f9 un\u2019unica
\nattivit\u00e0; noi ci rivolgiamo soprattutto ai provider che, per conto
\ndell’impresa, acquistano sul mercato del trasporto i servizi di
\ntrazione.
\nL’impresa solitamente \u00e8 indifferente alla scelta del modo di trasporto
\no del percorso, purch\u00e8 il servizio sia migliore in termini di
\npuntualit\u00e0, rapidit\u00e0, qualit\u00e0 e pi\u00f9 economico possibile.<\/p>\n
Le variabili che caratterizzano il mondo dei trasporti sono in realt\u00e0
\nalla portata di tutti (costi chilometrici, costi del carburante, costi
\norari, costi degli automezzi, costi del personale, etc.).
\nL\u2019economicit\u00e0 del trasporto sta innanzitutto nel fattore \u201ceconomia di
\nscala\u201d, ossia nel riuscire a viaggiare sempre con il mezzo pieno e
\nsoprattutto nel poter consegnare ad un solo \u201cpunto\u201d numerosi prodotti
\nprovenienti da diversi fornitori.
\nInoltre, il mezzo di trasporto deve opportunamente sfruttare sia le
\ntratte di andata che quelle di ritorno, sempre con l\u2019obiettivo di
\nridurre i percorsi a vuoto.<\/p>\n
Qui solitamente la cosa si fa pi\u00f9 complicata, perch\u00e9 non \u00e8 detto che i
\ntraffici siano perfettamente bilanciati tra andata e ritorno, anzi in
\ngenere non lo sono: spesso troviamo una tratta con maggior quantit\u00e0 di
\nmerce da trasportare e l\u2019altra con quantit\u00e0 inferiori. L\u2019ideale per un
\ntrasportatore sarebbe, quindi, quello di affidarsi ad una societ\u00e0 che
\nserve clienti con configurazioni logistiche tra loro complementari in
\nmodo da riuscire a compiere appunto rotte \u201csature\u201d, con significative
\neconomie di scala e, pi\u00f9 in generale, di rete per tutti i soggetti
\ncoinvolti.<\/p>\n
Da tutto ci\u00f2 si capisce come siano indispensabili anche tutta una serie
\ndi servizi di tipo immateriale a supporto della logistica dei
\ntrasporti.
\nCon la logistica integrata dei flussi di informazione delle spedizioni
\ni mezzi di trasporto viaggiano costantemente a pieno carico, mentre le
\noperazioni di magazzinaggio possono trarre persino vantaggi dalla
\ngestione delle scorte, sia in funzione del valore temporaneo delle
\nmonete, che dal mantenimento precauzionale a fini assicurativi, pur
\nmantenendo ottimale il massimo di efficienza dei tempi di consegna
\ndelle merci.<\/p>\n
E’ qui che nasce il vero valore di HeyTruck!, mettendo in contatto i
\nproduttori con i distributori ed i fornitori di servizi; permettendo di
\nsviluppare continuamente nuovi modelli di cooperazione: l\u2019attenzione
\ndegli operatori si concentra sulle attivit\u00e0 pi\u00f9 remunerative e
\nspecializzate, \u201ctagliate\u201d su misura per ogni cliente.<\/p>\n
Immaginate ad esempio che la vostra flotta sia in giro per l\u2019Europa per
\nservizi ai clienti e non siano stati predisposti carichi sul ritorno.
\nMentre i mezzi sono in transito, un computer sta comunicando con vari
\ncaricatori per vostro conto, abbinando la merce in base alla capienza
\nresidua e ed alla tipologia di mezzo.<\/p>\n
Tutto ci\u00f2 potrebbe sembrare una visione futuristica, ma \u00e8 pi\u00f9 reale di
\nquanto si pensi. HeyTruck! propone un’offerta incentrata su velocit\u00e0 e
\nflessibilit\u00e0, trasformazione del prodotto in servizio, con focus sul
\ncliente ed industrializzazione della cultura.<\/p>\n
Quello che stiamo facendo \u00e8 rispondere ad un’esigenza del mercato,
\ncercando di sfruttare le pi\u00f9 attuali tecnologie fornendo un servizio ad
\nalto valore aggiunto. Al partner viene offerto l’uso gratuito ed
\nillimitato di tutti i servizi, valutando la possibilit\u00e0 di integrarsi
\ndirettamente, con il nostro Portale Internazionale.<\/p>\n
\u00abDiventare partner di un\u2019impresa che offre proposte innovative e di qualit\u00e0\u00bb
\nSoluzioni a costo zero per ampliare il business \u00e8 la proposta di HeyTruck!
\nContatti: davide@heytruck.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00abDiventare partner di un\u2019impresa che offre proposte innovative e di qualit\u00e0\u00bb Soluzioni a costo zero per ampliare il business \u00e8 la proposta di HeyTruck!, realt\u00e0 in espansione nel settore dei trasporti e della logistica.<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"cybocfi_hide_featured_image":"","footnotes":""},"categories":[388],"tags":[482,2044,2046,12154,12050,12155,8213,262],"class_list":["post-4069","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-eventi","tag-autotrasporti","tag-borsa-carichi","tag-camion","tag-carichi-liberi","tag-heytruck","tag-offerte-qualita","tag-partner","tag-trasporti"],"yoast_head":"\n