Sin dai tempi pi\u00f9 antichi, si \u00e8 avuto necessita di staccare la spina da quella che era la monotona vita quotidiana, fatta di lavoro, studio e tanti sacrifici. La storia del turismo si intreccia con la storia dell’uomo e del suo desiderio di conoscenza.
La necessit\u00e0 di evadere (anche solo per una giornata) era meta di tutti, dagli aristocratici al semplice popolo.
La storia ci insegna come in un primo tempo il viaggiatore era colui proveniente da famiglie aristocratiche e viaggiava prettamente per motivi di studio e\/o ricerche, accompagnato dalla propria servit\u00f9 non rimaneva mai per un tempo troppo lungo in una stessa localit\u00e0.
Le sue visite era prettamente riservate alle citt\u00e0 d\u2019arte come: Firenze, Venezia, Milano oppure a citt\u00e0 prettamente religiose come Roma, ma la cosa che pi\u00f9 ci suona strana \u00e8 che il sud Italia attualmente riconosciuto come luogo con la pi\u00f9 alta presenza di bellezze naturali, all\u2019epoca, non era riconosciuto come tale e quindi non visitato sia per l\u2019 impossibilit\u00e0 dei viaggiatori di spostarsi troppo oltre (ricordiamo comunque che i primi visitatori erano Inglesi) sia per la mancanza di strutture apposite dove poterli ricevere.
Molti viaggiatori hanno elencato i motivi e perch\u00e9 l\u2019Italia in particolare fosse la meta pi\u00f9 ambita. C\u2019\u00e8 poca attenzione in genere per la natura, l\u2019Italia era scelta per il clima mite e per le antichit\u00e0 classiche.
In genere fino al 1815 per entrare in Italia vi erano alcuni passaggi obbligati, come il Moncenisio e la Brennero; raramente erano percorse altre strade alternative, anche perch\u00e9 mancavano strutture d\u2019accoglienza in molte localit\u00e0, come quelle liguri.
Tra i documenti richiesti ai viaggiatori vi erano lettere di credito, schede di sanit\u00e0 e lettere di cambio, queste ultime necessarie per poter disporre di denaro in ogni citt\u00e0 in cui si arrivava durante il viaggio.
Chi affrontava viaggi lunghi era solito portarsi dietro anche interi bauli di legno.
Nella storia del viaggio abbiamo una serie di viaggiatori-scrittori che nella vita svolgono le loro professioni. Montesquieu ad esempio nel XVIII\u00b0 secolo visit\u00f2 Genova e poi con una feluca va a Savona e nel suo racconto dice di essere partito alle 8 e di essere arrivato alle 13. Dice inoltre che la citt\u00e0 contava circa 8 mila abitanti: un tempo ve ne erano 40 mila poi la distruzione genovese fu determinante. Trov\u00f2 un nuovo sviluppo nel periodo di Napoleone, ed inoltre due Papi furono savonesi (Giulio II, Sisto IV).
Con l\u2019industrializzazione il viaggio diventa alla portata di pi\u00f9 persone, ma restano ancora pochi quelli che si possono permettere un viaggio. C\u2019\u00e8 qualche esempio di viaggiatore che afferma di trovare il mondo cambiato, poich\u00e9 in seguito alle guerre Napoleoniche il viaggio si era un po\u2019 perduto.
Le vere e proprie guide sono nate in diverse zone intorno al 1840 con l\u2019affacciarsi di una borghesia commerciale; \u00e8 un\u2019epoca caratterizzata dal lusso, Grand Hotel e treni di lusso come l\u2019Orient Express e cos\u00ec via. Le prime guide sono tutte un po\u2019 simili, sono piccoli libri: un esempio pu\u00f2 essere quella di Baedeker. Si cercava di acquistare quelle pi\u00f9 recenti, la pi\u00f9 vecchia \u00e8 appunto quella di Baedeker pubblicata dapprima in bilinguismo, poi in tre lingue; le guide rivali furono la Murray e la Adolfe Joanne (di Parigi). Le prime guide concentrano le proprie attenzioni sulla Svizzera perch\u00e9 in quel momento era pi\u00f9 appetibile per il turismo.
In Italia alla fine dell\u2019800 nasce il Touring Club Italiano: all\u2019inizio per favorire la bicicletta poi divenne via via sempre pi\u00f9 importante, pubblic\u00f2 grandi carte stradali per le bici e per le auto. Erano carte complete con indicati il chilometraggio e le pendenze del percorso.
La Michelin cominci\u00f2 a pubblicare una guida agli inizi del\u2019900, non era per\u00f2 in vendita ma distribuita agli automobilisti: vi erano indicati i meccanici per riparare le automobili e dove acquistare il carburante per i rifornimenti. Inoltre erano riportati gli alberghi dotati di camera oscura, necessaria per sviluppare le fotografie.
Nella diffusione della moda del viaggio, le ferrovie ebbero un\u2019importanza fondamentale. Ma erano molto care, solo alcuni decreti ministeriali (dal 1844) imposero alle compagnie prezzi pi\u00f9 popolari. Thomas Cook, famoso esploratore ma personaggio di modeste origini, fu in stretta relazione con lo sviluppo del viaggio e delle ferrovie. Egli, che svolgeva i lavori pi\u00f9 disparati per tirare avanti, seguiva alcune riunioni della \u201cSociet\u00e0 della Temperanza\u201d e per raggiungere il luogo dove si tenevano tali riunioni percorreva 15 miglia a piedi ogni volta. Thomas Cook allora affitt\u00f2 una carrozza di quelle dedicate al trasporto a buon mercato per trasportare tutti coloro che erano interessati a tali riunioni, al prezzo di 1 scellino. Fu il primo viaggio organizzato da Cook, che ripet\u00e8 l\u2019esperimento pi\u00f9 volte, tanto che poi si dedic\u00f2 ad organizzare viaggi di un giorno in Inghilterra (nella zona dei laghi, Lake District) fino a farne un vero e proprio mestiere. Organizz\u00f2 successivamente anche viaggi sul continente, ad esempio in occasione di importanti manifestazioni, come l\u2019Esposizione Universale di Parigi.
Nel la met\u00e0 dell\u2019800 nascono i primi parchi naturali negli Usa, visti come testimonianza del passato di un paese che non aveva un vero passato. Essi anticipano i parchi europei. Non vi era alcun intento naturalista nella loro creazione, solo andavano preservati dall\u2019edilizia e fu lo stesso A.Lincoln a firmare il decreto che stabiliva che il primo parco Usa, Yosemite, non dovesse essere interessato da costruzioni.
L\u2019aereo poi ha esteso il turismo anche a luoghi lontani: con i voli charter il turista medio ha potuto raggiungere anche luoghi di Africa ed Asia. Anche le ferie pagate, prima negli Usa (in maniera differenziata, cio\u00e8 a seconda delle aziende), e poi anche in Europa, hanno contribuito allo sviluppo del turismo. Le ferie pagate sono state una conquista degli anni \u201930 e furono le dittature a concederle a tutti (per ottenere consensi); ad esse vanno collegate anche le vacanze collettive offerte dal governo stesso. E\u2019 stato ovviamente necessario un po\u2019 di tempo per far generalizzare l\u2019idea di vacanza, di utilizzare queste ferie per vacanza. In Italia poi la motorizzazione \u00e8 arrivata dopo la seconda guerra mondiale e soprattutto prima \u00e8 arrivata la Vespa e poi l\u2019auto.
Come negli Usa vi erano le vacanze del week-end ), in Italia c\u2019era la tendenza della vacanza breve: ma l\u2019Italia continuava ad essere soprattutto meta di viaggiatori stranieri. La Liguria aveva una stagione che durava tutto l\u2019anno, l\u2019Adriatico solo quella estiva: merito del clima. Anche stazioni balneari nuove (Forte dei Marmi, Viareggio) avevano solo presenze estive perch\u00e9 spesso lanciate da personaggi famosi (Famiglia Agnelli: Forte dei Marmi). La Costiera Amalfitana \u00e8 sempre stata meta di turismo d\u2019elite come Capri che nell\u2019800 era ancora un\u2019isola poverissima: fu lanciata dal turismo, specie quello d\u2019oltralpe. La Sicilia invece \u00e8 meta solo invernale, d\u2019estate forse a causa del caldo eccessivo non richiamava molti turisti da fuori. Solo Taormina e Mondello attiravano presenze tutto l\u2019anno. Per quanto riguarda i dati relativi alla Liguria, Sanremo dal 1929 stacca nettamente tutti sia come prezzi (molto alti!) che come presenze, perch\u00e9 offriva anche altro. Bordighera aveva invece le maggiori presenze estive; anche Nervi era meta turistica. Sul litorale adriatico le presenze straniere erano pochissime, tranne Grado (perch\u00e9 ex spaggia dell\u2019Impero Austro-Ungarico). Per quanto riguarda la Costiera Amalfitana ci sono dati relativi solo a Capri e ad Anacapri, con una buona percentuale di stranieri. Nel 1929 la vacanza balneare era gi\u00e0 la pi\u00f9 diffusa, nettamente al di sopra dei valori della vacanza montana-termale.
Osservando i dati percentuali del 1929 ad oggi, le citt\u00e0 d\u2019arte sono passate dal 9% all\u20198%, con alti e bassi; in calo invece le terme, in crescita il mare (anche se lontano dai picchi massimi), stabile la montagna. Anche il numero degli alberghi \u00e8 cresciuto progressivamente fino all\u2019ultimo decennio in cui sono leggermente calati; anche il numero di camere \u00e8 cresciuto progressivamente. Negli ultimi anni si sono sviluppate poi altre forme, quali l\u2019agriturimo, il bed&breakfast, ecoturismo ecc
Vi chiederete il perch\u00e9 di tutte queste informazioni, beh noi siamo giunti alla conclusione che la conoscenza del nostro paese e delle sue meraviglie \u00e8 decisamente importante ai fini culturali essere al corrente di ci\u00f2 che la nostra penisola ci offre, ed \u00e8 proprio a questo punto che i villaggi menzionati su Villaggimania.it rispecchiano quanto descritto precedentemente; la possibilit\u00e0 quindi di poter non solo rilassarsi e divertirsi in strutture scelte ad hoc, ma anche la possibilit\u00e0 di conoscere culturalmente le meraviglie del nostro paese. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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