{"id":7149,"date":"2010-09-08T17:01:50","date_gmt":"2010-09-08T15:01:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.article-marketing.eu\/comunicati\/senza-categoria\/i-lavori-di-ingrandimento-del-canale-di-panama\/"},"modified":"2010-09-08T17:01:50","modified_gmt":"2010-09-08T15:01:50","slug":"i-lavori-di-ingrandimento-del-canale-di-panama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.article-marketing.eu\/comunicati\/economia-e-lavoro\/i-lavori-di-ingrandimento-del-canale-di-panama\/","title":{"rendered":"I lavori di ingrandimento del Canale di Panama"},"content":{"rendered":"<p>Il traffico marittimo negli ultimi anni &egrave; aumentato non solo in senso di numero di navi, ma anche di dimensioni delle stesse: mentre prima la loro capacit&agrave; rimaneva attorno ai 4.400 TEUs (la misura standard utilizzata nel trasporto dei container indicandone il volume) ora raggiunge i 12.000, aumentando significativamente le dimensioni e quindi lo spazio necessario per il passaggio. Di qui la necessit&agrave; di ampliare il Canale di Panama, realizzando due nuove serie di chiuse. Le firme Italiane coinvolte nel progetto sono <a href=\"http:\/\/www.omg-italy.com\/\">OMG<\/a> e Impregilio.<br \/>Attualmente le navi che attraversano il bacino di navigazione del Canale di Panama hanno delle limitazioni ben precise: il passaggio delle imbarcazioni infatti &egrave; limitato alle navi che non superano i 292,68 metri in lunghezza e i 32,31 metri in larghezza. La fine dei lavori per l&rsquo;ingrandimento del Canale &egrave; prevista per il 2014, data che significher&agrave; un possibile aumento dell&rsquo;utilizzo del canale e, conseguentemente, un aumento degli introiti dello stato di Panama: i pedaggi del canale, infatti, rappresentano la maggiore fonte di guadagno del piccolo Stato centroamericano.<br \/>Con la fine dei lavori di ingrandimento del Canale di Panama ci saranno nuove chiuse, ognuna delle quali raggiunger&agrave; una larghezza di 55 metri e una lunghezza di 427 metri, e il dislivello tra il lago Gatun e l&rsquo;oceano sar&agrave; superato grazie ad un sistema di paratie. Le nuove chiuse consentiranno il traffico in senso unidirezionale di imbarcazioni che potranno arrivare ad una lunghezza massima di 366 metri e una larghezza massima di 49 metri, ampliando quindi di molto il traffico del canale.<br \/>L&rsquo;esperienza ingegneristica di Impregilio si unisce a quella costruttrice di omg, impegnata nella costruzione di gru a cavalletto, sgrigliatori e macchinari edili e di movimentazione di vario genere, che realizzer&agrave; i quadri di comando elettrico e idraulico delle paratie che serviranno per aprire la nuova fase della vita del Canale di Panama.<br \/>La navigazione nel Canale di panama &egrave; regolata da norme speciali, secondo le quali il pilota del canale viene nominato comandante della nave: non sar&agrave; solo il consulente del comandante, come avviene di solito, ma diventer&agrave; il comandante effettivo. Il comandante abituale della nave, invece, durante il tragitto rimane sempre il responsabile dei servizi e delle funzionalit&agrave; della nave, ma non pu&ograve; prendere parte alla operazioni di pilotaggio, mentre propriet&agrave; e organizzazione non subiscono alcuna variazione.<br \/>Dall&rsquo;inaugurazione ufficiale del Canale di Panama, nel 1920 (ritardata di 6 anni rispetto alla fine dei lavori a causa della Prima Guerra Mondiale), fino ad oggi sono passati 90 anni; quasi ad un secolo dalla sua creazione il canale ribadisce il suo ruolo fondamentale nei trasporti marittimi mondiali, che dalla sua costruzione ha reso possibili rotte prima impensabili, facilitando i trasporti e favorendo, quindi, il commercio, che grazie all&rsquo;ampliamento del Canale diventer&agrave; ancora pi&ugrave; florido e offrir&agrave; sempre pi&ugrave; possibilit&agrave;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il Canale di Panama \u00e8 stato realizzato tra il 1907 e il 1914; arrivato quasi al suo primo secolo di vita, la struttura verr\u00e0 rimodernata, e il collegamento tra Atlantico e Pacifico avr\u00e0 delle firme italiane.<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"cybocfi_hide_featured_image":"","footnotes":""},"categories":[59],"tags":[],"class_list":["post-7149","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economia-e-lavoro"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.0 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>I lavori di ingrandimento del Canale di Panama - Article Marketing<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.article-marketing.eu\/comunicati\/economia-e-lavoro\/i-lavori-di-ingrandimento-del-canale-di-panama\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"I lavori di ingrandimento del Canale di Panama - Article Marketing\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Il Canale di Panama \u00e8 stato realizzato tra il 1907 e il 1914; 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