{"id":15987,"date":"2020-09-14T20:10:27","date_gmt":"2020-09-14T18:10:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.article-marketing.eu\/comunicatistampa\/?p=15987"},"modified":"2020-09-14T20:10:27","modified_gmt":"2020-09-14T18:10:27","slug":"4-motivi-per-cui-il-fat-biking-merita-di-essere-provato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.article-marketing.eu\/comunicatistampa\/4-motivi-per-cui-il-fat-biking-merita-di-essere-provato\/","title":{"rendered":"4 motivi per cui il Fat Biking merita di essere provato"},"content":{"rendered":"

Probabilmente le hai visti su sentieri o piste ciclabili: equipaggiate con pneumatici larghi, tra 4 “e 5”, le fat bike fanno sicuramente impressione. La maggior parte dei ciclisti le cavalca in condizioni di neve o sabbia; funzionano a bassa pressione dei pneumatici, galleggiano su superfici dove le normali gomme da mountain bike, da cross o da strada affonderebbero. E se vivi da qualche parte con la neve, una fat bike elettrica bafang<\/a> pu\u00f2 mantenerti in ottima forma per tutto l’inverno.<\/p>\n

In altre parole, non sono solo un ingannevole fuoco di paglia. Ecco sei cose che devi sapere su questo fantastico stile di guida e perch\u00e9 lo adoriamo.<\/p>\n

Le Fat Bikes realizzano velocemente i tuoi obiettivi di fitness<\/h2>\n

Rimanere in forma in inverno \u00e8 difficile, ma le fat bike rendono possibile l’esercizio all’aperto. Non solo, ma forniscono allenamenti duri. Su una fat bike, puoi bruciare fino a 1.500 calorie all’giorno.<\/p>\n

\u00c8 come andare in bicicletta e a cavallo allo stesso tempo<\/h2>\n

Mai sentito parlare del fattore Q? \u00c8 la distanza tra i punti di attacco del pedale sulle pedivelle di una bicicletta e pu\u00f2 essere molto maggiore su una fat bike, che necessita di spazio per pneumatici larghi e calzature invernali pi\u00f9 grandi. Ci\u00f2 fornisce una sensazione di guida interessante che probabilmente non troverai da nessun’altra parte nel mondo della bicicletta.<\/p>\n

“Per la cadenza di pedalata che corre un ciclista amatoriale e spesso con scarponi da neve con appartamenti, non \u00e8 un grosso problema. Tuttavia, pedivelle molto larghe possono creare problemi al ginocchio e all’anca con i pedali automatici.<\/p>\n

Per quanto riguarda il fattore Q ottimale, c’\u00e8 un’ampia gamma di profili di ciclisti e i nostri corpi sono super adattabili. Allo stesso tempo, un fattore Q di 225 mm + \u00e8 scomodo per la maggior parte dei motociclisti. E all’altra estremit\u00e0 dello spettro, anche un Q di 157 mm generalmente non \u00e8 comodo. 174 mm, che \u00e8 dove siamo atterrati con il Pivot LES Fat, copre la pi\u00f9 ampia gamma di ciclisti. Un fattore Q compreso tra 168 mm e 178 mm \u00e8 ottimale.<\/p>\n

Per sviluppare il LES Fat, che ha uno dei fattori Q pi\u00f9 bassi disponibili, Cocalis e il team hanno creato un modello computerizzato per tenere conto della rotazione del tallone di un piede di misura 14 in uno scarpone da neve, e hanno sviluppato una “No Fly Zone” dove il fodero orizzontale non poteva attraversare. Per snellire il fattore Q e mantenere una linea catena adeguata, Pivot ha snellito il ragno della pedivella e ha utilizzato una manovella che sposta le corone fuori bordo. La spaziatura boost sposta la corona fuoribordo di 3 mm; il LES Fat lo sposta di 7,5 mm.<\/p>\n

Utilizza una pressione dei pneumatici davvero bassa<\/h2>\n

Il modo in cui la tua bici rotola sulla sabbia o sulla neve si riferisce direttamente al tuo PSI. E trovare il PSI perfetto \u00e8 tutta una questione di sperimentazione. Ma con le fat bike, sperimenterai nella fascia bassa di ci\u00f2 che \u00e8 possibile, contribuendo a quella fantastica sensazione di galleggiamento.<\/p>\n

“Non esiste una formula fissa” per determinare il PSI. Per la neve, l’intervallo generale \u00e8 compreso tra 5 e 8 psi. Gli pneumatici pi\u00f9 larghi in condizioni meno compatte generalmente funzionano nella fascia bassa. Per un uso generale su pista, i ciclisti corrono tra 8 e 12 psi.<\/p>\n

\u00c8 facile iniziare a gareggiare<\/h2>\n

La scena delle gare di fat bike \u00e8 una delle pi\u00f9 accoglienti. In genere non ci sono manche, solo una partenza di massa.<\/p>\n

Prendi l’annuale Fat Bike World Championships, ospitato a Crested Butte, in Colorado, ogni gennaio. Nonostante il nome, la gara \u00e8 tanto un festival quanto una competizione; chiunque pu\u00f2 registrarsi. L’evento di tre giorni attira diverse centinaia di ciclisti di tutte le abilit\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Probabilmente le hai visti su sentieri o piste ciclabili: equipaggiate con pneumatici larghi, tra 4 “e 5”, le fat bike fanno sicuramente impressione. La maggior parte dei ciclisti le cavalca in condizioni di neve o sabbia; funzionano a bassa pressione dei pneumatici, galleggiano su superfici dove le normali gomme da mountain bike, da cross o da strada affonderebbero. E se vivi da qualche parte con la neve, una fat bike<\/p>\n

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