{"id":21164,"date":"2021-11-23T02:17:21","date_gmt":"2021-11-23T01:17:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.article-marketing.eu\/comunicatistampa\/?p=21164"},"modified":"2021-11-23T02:17:21","modified_gmt":"2021-11-23T01:17:21","slug":"auto-il-38-delle-immatricolate-nel-2021-e-elettrico-o-ibrido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.article-marketing.eu\/comunicatistampa\/auto-il-38-delle-immatricolate-nel-2021-e-elettrico-o-ibrido\/","title":{"rendered":"Auto: il 38% delle immatricolate nel 2021 \u00e8 elettrico o ibrido"},"content":{"rendered":"<p>Il mercato dell\u2019auto non \u00e8 ancora uscito dalla crisi, ma il 2021 \u00e8 stato per le <strong>vetture elettriche<\/strong> e <strong>ibride<\/strong> un anno positivo; secondo i dati ufficiali*, in Italia da gennaio ad ottobre sono state immatricolati oltre <strong>476.000 nuovi veicoli<\/strong> di questo tipo, vale a dire il <strong>38% delle auto totali vendute<\/strong>. Un vero e proprio salto in avanti se si considera che a inizio anno le auto elettriche\/ibride in circolazione erano appena poco pi\u00f9 di 595.000.<\/p>\n<p>La crescente attenzione degli italiani verso i veicoli green \u00e8 confermata anche dall\u2019indagine commissionata da Facile.it e <a href=\"https:\/\/www.miacar.it\/\">MiaCar.it<\/a> agli istituti mUp Research e Norstat, da cui \u00e8 emerso che quasi <strong>7 automobilisti su 10<\/strong> <strong>comprerebbero <\/strong>un\u2019auto elettrica o ibrida (<strong>67,7%<\/strong>); pi\u00f9 nello specifico, il <strong>45,1%<\/strong> opterebbe per un\u2019ibrida, mentre il <strong>22,6% per una elettrica.<\/strong><\/p>\n<p>Secondo l\u2019indagine, realizzata su un campione rappresentativo della popolazione nazionale**, i pi\u00f9 propensi a comprare queste vetture sono i giovani con et\u00e0 compresa tra i<strong> 18 e i 24 anni<\/strong> (79,6%) e gli automobilisti residenti nelle regioni del <strong>Nord Ovest<\/strong> (69,9%).<\/p>\n<p>Se si guarda invece al campione di coloro che sono contrari (11%), <strong>emerge che la percentuale \u00e8 superiore <\/strong>tra gli <strong>uomini<\/strong> (13,5%), i rispondenti con et\u00e0 compresa tra i 35 e i 44 anni (13,6%) e i residenti al Nord Est (13,4%). Ancora tanti gli indecisi; pi\u00f9 di 1 automobilista su 5 (21,3%).<\/p>\n<p><strong>Le ragioni del s\u00ec\u2026 <\/strong><\/p>\n<p>Analizzando le motivazioni degli oltre 23 milioni di automobilisti italiani disposti a comprare un veicolo elettrico o ibrido emerge che il <strong>74,8%<\/strong> lo farebbe per contribuire in prima persona alla <strong>riduzione dell\u2019inquinamento<\/strong>, percentuale che arriva addirittura all\u201982,9% tra gli under 25.<\/p>\n<p>Molti, il 45,1%, sceglierebbero un\u2019auto green per <strong>risparmiare sul carburante<\/strong>, mentre il <strong>19,8%<\/strong> per avere meno limitazioni alla circolazione potendo, ad esempio, accedere alle aree Ztl cos\u00ec come consentito in alcune citt\u00e0 d\u2019Italia.<\/p>\n<p>Tra le ragioni pi\u00f9 diffuse per l\u2019acquisto di un veicolo a basso impatto ambientale, indicata da quasi 1 automobilista su 3, vi \u00e8, infine, la <strong>paura che presto le auto diesel e benzina non potranno pi\u00f9 circolare<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>\u2026e quelle del no<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019indagine ha poi approfondito le motivazioni per le quali pi\u00f9 di <strong>11 milioni di automobilisti italiani si sono dichiarati contrari<\/strong>, o comunque hanno ancora molti dubbi, circa l\u2019acquisto di veicoli elettrici ed ibridi.<\/p>\n<p>L\u2019ostacolo pi\u00f9 grande risulta essere il <strong>prezzo<\/strong> (<strong>68,1%<\/strong>); il 43% ha detto di non voler acquistare un\u2019auto elettrica\/ibrida per via dello <strong>scarso numero di punti di ricarica presenti sul territorio italiano<\/strong>, mentre il <strong>40%<\/strong> a causa della <strong>bassa autonomia di percorrenza<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Gli incentivi e il budget di spesa<\/strong><\/p>\n<p>Gli incentivi hanno avuto un ruolo fondamentale nel sostenere la vendita di veicoli elettrici e ibridi. Va detto, per\u00f2, che gli italiani sembrano essere, almeno sulla carta, favorevoli all\u2019acquisto di auto green <strong>indipendentemente dalla presenza dei contributi statali<\/strong>.<\/p>\n<p>Alla domanda \u201cse non ci fossero i bonus governativi, lei acquisterebbe comunque un\u2019auto elettrica o ibrida?\u201d il <strong>69,8%<\/strong> dei rispondenti ha risposto affermativamente, percentuale che arriva al 84,3% tra gli under 25.<\/p>\n<p>Un dato positivo che per\u00f2 rischia di scontrarsi con la realt\u00e0 e, ancora una volta, con il <strong>costo di questi veicoli<\/strong> se si considera che dall\u2019indagine \u00e8 emerso che, per l\u2019acquisto di un\u2019auto elettrica o ibrida, gli italiani sono disposti a <strong>spendere<\/strong>, in media, <strong>17.969 euro<\/strong> e addirittura quasi 1 su 2 non metterebbe a budget pi\u00f9 di 15mila euro.<\/p>\n<p>Senza l\u2019aiuto degli incentivi, risulta difficile trovare veicoli ibridi in questa fascia di prezzo, missione che diventa praticamente impossibile per quelli elettrici al 100%.<\/p>\n<p><strong>La mappa delle auto elettriche e ibride in Italia<\/strong><\/p>\n<p>Secondo i dati ACI, a inizio anno le auto elettriche e ibride iscritte nei registri della motorizzazione erano <strong>595.807<\/strong>, vale a dire l\u20191,50% del totale. A guidare la classifica erano i veicoli ibridi (<strong>542.728<\/strong>), mentre quelli elettrici erano <strong>53.079<\/strong>.<\/p>\n<p>A livello territoriale, le regioni con la maggior penetrazione di vetture green erano la <strong>Lombardia<\/strong> (dove le auto elettriche\/ibride rappresentavano il 2,49% del parco auto regionale), il <strong>Trentino-Alto Adige<\/strong> (2,45%) e <strong>l\u2019Emilia-Romagna<\/strong> (2,14%). Quelle con penetrazione minore, invece, erano la <strong>Campania<\/strong> (0,41%), la <strong>Calabria <\/strong>(0,47%) e la <strong>Sicilia<\/strong> (0,49%).<\/p>\n<p>In valori assoluti, la graduatoria nazionale vedeva al primo posto sempre la <strong>Lombardia<\/strong> (155.299 auto elettriche e ibride) seguita questa volta dal <strong>Lazio <\/strong>(73.847) e dal <strong>Veneto<\/strong> (64.264).<\/p>\n<p><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<p><em><strong>\u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n<p>* Fonte: Elaborazione ANFIA su dati Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti<\/p>\n<p>**Nota metodologica: Indagine mUp Research &#8211; Norstat svolta tra il 27 ed il 29 ottobre 2021 attraverso la somministrazione di n.1.072 interviste CAWI ad un campione di individui in et\u00e0 compresa fra 18 e 74 anni, rappresentativo della popolazione italiana adulta residente sull\u2019intero territorio nazionale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il mercato dell\u2019auto non \u00e8 ancora uscito dalla crisi, ma il 2021 \u00e8 stato per le vetture elettriche e ibride un anno positivo; secondo i dati ufficiali*, in Italia da gennaio ad ottobre sono state immatricolati oltre 476.000 nuovi veicoli di questo tipo, vale a dire il 38% delle auto totali vendute. 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