{"id":22809,"date":"2022-04-23T18:22:04","date_gmt":"2022-04-23T16:22:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.article-marketing.eu\/comunicatistampa\/?p=22809"},"modified":"2022-04-23T18:22:04","modified_gmt":"2022-04-23T16:22:04","slug":"atitech-punta-al-ramo-manutenzioni-alitalia-lintervista-del-tg2-al-patron-gianni-lettieri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.article-marketing.eu\/comunicatistampa\/atitech-punta-al-ramo-manutenzioni-alitalia-lintervista-del-tg2-al-patron-gianni-lettieri\/","title":{"rendered":"Atitech punta al ramo manutenzioni Alitalia: l\u2019intervista del Tg2 al Patron Gianni Lettieri"},"content":{"rendered":"

Dopo aver firmato un contratto preliminare con ITA Airways, Atitech fa un ulteriore passo verso la realizzazione di un nuovo polo industriale. I dettagli in un’intervista al Presidente Gianni Lettieri<\/a> realizzata dal Tg2.<\/strong><\/em><\/p>\n

\"Gianni<\/a><\/p>\n

Gianni Lettieri: “Atitech unica realt\u00e0 europea attiva nella riconversione cargo”<\/h2>\n

La sede Atitech di Capodichino conta oggi cinque hangar, una baia di verniciatura ed \u00e8 in grado, grazie ai suoi 20 ettari, di ospitare fino a 35 aerei. In pochi anni la realt\u00e0, guidata da Gianni Lettieri<\/strong>, \u00e8 riuscita a conquistare il mercato EMEAA e a imporsi come la pi\u00f9 grande azienda indipendente di manutenzione europea per aeromobili di corto, medio e lungo raggio. Nelle scorse settimane, Atitech ha presentato offerta vincolante per l’acquisizione del ramo maintenance Alitalia ed \u00e8 in attesa della decisione di ITA Airways, con la quale ha, nel frattempo, sottoscritto un contratto preliminare di manutenzione finalizzato a identificare servizi e tariffe legati alle attivit\u00e0 acquisite. “Lavoriamo in tutto il mondo<\/em> – ha detto il Presidente Gianni Lettieri<\/strong> in un’intervista al Tg2 – abbiamo clienti americani, africani, europei. Collaboriamo con le migliori compagnie, come Air France, Lufthansa, Ryanair. E siamo l’unica azienda a fare la conversione di aerei da passeggeri a cargo. Nell’ultimo periodo, specie per la pandemia, il trasporto aereo delle merci \u00e8 cresciuto enormemente. Stiamo creando attivit\u00e0 gi\u00e0 per i prossimi 20 anni”<\/em>.<\/p>\n

Gianni Lettieri: “Polo unico infrastruttura fondamentale per il Paese”<\/h2>\n

Nonostante il settore abbia risentito degli effetti del Covid-19, Atitech ha continuato a investire e a puntare sulle assunzioni, in particolare dei giovani del territorio. Va in questa direzione il pre-accordo firmato da Gianni Lettieri<\/a> con i sindacati di categoria in merito all’operazione tra l’azienda e ITA Airways. Tra i punti cardine c’\u00e8 la salvaguardia dei livelli occupazionali. Se l’acquisizione del ramo Alitalia dovesse andare a buon fine, grazie alle competenze aggiunte la MRO di Capodichino, potr\u00e0 finalmente porre le basi per realizzare uno dei principali obiettivi perseguiti negli ultimi anni: “Vogliamo ricreare in Italia quel polo delle manutenzioni a 360\u00b0 che esisteva fino a 14 anni fa e che \u00e8 stato esternalizzato durante una delle crisi di Alitalia. Atitech \u00e8 l’unica azienda attiva nel settore<\/em> – conclude Gianni Lettieri<\/strong> – ma ritengo che questa sia un’infrastruttura importante per tutto il Paese”<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dopo aver firmato un contratto preliminare con ITA Airways, Atitech fa un ulteriore passo verso la realizzazione di un nuovo polo industriale. I dettagli in un’intervista al Presidente Gianni Lettieri realizzata dal Tg2. Gianni Lettieri: “Atitech unica realt\u00e0 europea attiva nella riconversione cargo” La sede Atitech di Capodichino conta oggi cinque hangar, una baia di verniciatura ed \u00e8 in grado, grazie ai suoi 20 ettari, di ospitare fino a 35<\/p>\n

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