Il nuovo sito Gaetano Granata è on
line!

Gaetano Granata dispone di
motociclette americane d’epoca, come Harley
Davidson, Indian, Excelsior, Henderson ecc, oltre ad alcune
moto italiane, inglesi e tedesche.

E’ specializzato nel restauro di moto antiche,
cura ogni particolare tecnico ed estetico rispettando l’originalità
di ogni motocicletta, grazie anche al fatto di possedere molte
documentazioni originali dell’epoca.

Dispone di ricambi originali dell’epoca o parti
nuove per il restauro delle moto americane dal 1920 al 1955.

Vi può anche seguire nelle pratiche per l’immatricolazione
e la messa su strada della vostra amata compagna di viaggi.

In fase di vendita valuta l’eventuale ritiro del vostro
usato d’epoca o prende in considerazione eventuali scambi.

Sicuro di darvi un servizio impeccabile vi augura una buona
navigazione dell’interno sito.

Un po’ di storia.

Un certo giorno decisi di andare in
vacanza in Australia. Era estate e immaginavo il continente
selvaggio, con il deserto e gli aborigeni ad Ayers Rock. Coltivavo la
malcelata speranza di incontrare canguri e qualche koala appeso ad un
albero, come un peluche. Invece, in uno store di Sidney trovai una
vecchia Panhead e la comprai": così comincia attorno agli anni
80, una storia che continua ogni giorno a Rezzato, in provincia di
Brescia dove, nel silenzio di un capannone industriale, vive la
Harley Davidson & Indian Revival.

Gaetano Granata, protagonista di
questa storia, si sente oggi nei panni del pioniere, nel senso
dell’atavica passione che lo spinge alla ricerca del pezzo o della
moto, in tutto il mondo. "E’ la pazienza meticolosa, la cura
certosina con la quale si persegue un obiettivo che alla fine premia,
che da i suoi frutti". Infatti, ben allineati sugli scaffali
sono presenti centinaia di pezzi di Harley Davidson e Indian con una
caratteristica fondamentale, provengono quasi tutti dagli Stati Uniti
(Florida o Texas) dove erano state stoccate e catalogate le moto che parteciparono al secondo conflitto mondiale. E poi pezzi che
vengono dal Sud America, dal Sudafrica, dall’Asia.

Buona parte dei ricambi sono della 750cc e della 1200cc Flathead a
valvole laterali; da Orlando (Florida) provengono pistoni, colli di
bielle, bielle e alberi motori; e poi cilindri e carter motore ancora
conservati in grasso meccanico e carta tipo pacco! Si tratta di pezzi
originali degli anni ’40 o primi anni ’50, perché solo
esclusivamente quelle sono le moto e i pezzi trattati a Rezzato.
Questi pezzi sono ancora allo stato di origine con le relative
targhette sulle quali sono indicati giorno, mese e anno (1940 o 1941)
di costruzione. Le moto restaurate a Rezzato, attingono, ovviamente,
ai ricambi originali dell’epoca provenienti da ogni dove. Ma le
attenzioni di questi anni si sono rivolte anche alle Indian.

Tra gli scaffali tons of spares: telai, pistoni, manubri,
bielle, cilindri, teste, carburatori, parafanghi, fari nuovi e
usati motori e cambi completi di Sport Scout, Chief, modelli 741 e
Scout: una vera manna per gli appassionati, roba che ha talvolta
quasi ottant’anni! Una overdose di metallo e vernice, di cromo
storico, di bronzo, rame e metallo di mezzo secolo fa, un’orgia di
manettini, manopole, pedane e minuteria: cose che, anche se non
servono, verrebbe voglia di farsele vendere, per possederle,
toccarle, guardarle. I ricambi storici originali: una passione che
suscita grandi emozioni e che suggeriamo a tutti di coltivare,
perché insegna a meditare, sul tempo e sul lavoro dell’uomo. Su
chi, con dolore, fatica, ma anche con amore, costruiva, in uno
spazio dove i nostri padri vivevano le nostre stesse passioni.