Negli ultimi anni, i produttori di veicoli commerciali si sono impegnati molto per ridurre il peso dei furgoni, allo scopo di aumentarne la portata utile.
I furgoni, almeno un Europa, soffrono infatti del vincolo della massa totale non superiore ai 3,5 T., al di sopra della quale scatta l’obbligo della patente C, con i costi e le complicazioni che ne conseguono. Di fatto esistono anche veicoli commerciali furgonati con massa superiore ai 3,5 T, ma sono una frazione minima del mercato. Quasi tutti gli utenti, una volta passata la soglia della patente C, preferiscono mezzi di taglia maggiore.
Utilizzare materiali come alluminio o materiali compositi sarebbe estremamente costoso, per cui i produttori hanno studiato soluzioni volte a ridurre lo spessore delle lamiere d’acciaio impiegate, per ridurre il peso senza rinunciare alla robustezza del veicolo. Spesso le lamiere vengono lavorare con pieghe e stampaggi complessi, ma nel complesso gli spessori vengono ridotti.
Considerato che i furgoni sono quasi privi di protezioni interne, una delle conseguenze è che i mezzi sono sempre più soggetti ad ammaccarsi dall’interno quando il carico trasportato si muove e sbatte sulla carrozzeria. Questo causa dei “bozzi”, che intaccano la verniciatura esterna, e con l’andare del tempo l’acqua e l’aria a contatto con l’acciaio non più protetto portano alla formazione di ruggine. Nei casi più gravi si può anche arrivare alla formazione di veri e propri fori sulla carrozzeria, mentre più spesso si formano quelle antiestetiche strisce di ruggine che talvolta si notano sulle fiancate dei veicoli.
Anche i pianali dei furgoni sono in generale molto deboli, ed inoltre presentano sempre delle doghe longitudinali, quindi non sono mai perfettamente piani, rendendo necessario l’utilizzo di pianali per furgoni in alluminio o legno multistrato da applicare sopra il pianale originale.
Il gruppo Syncro System conosce bene il problema e ha a catalogo tutta la gamma di pianali per furgoni in multistrato marino o alluminio mandorlato ed una vasta gamma di pannelli per le pareti, copriruota, copriparatia, coperture per porte e griglie per vetri in acciaio preverniciato o alluminio.
I pianali in legno marino sono tutti completi di bordini in acciaio con applicata una striscia antiscivolo, e sono quindi conformi alle norme CE.
I pannelli laterali sono anche disponibili con fori per l’applicazione di ganci, per fissare attrezzature o materiali.
Tutti i vari elementi di protezioni sono pronti per l’uso, pretagliati e preforati, quindi l’installazione è facile e rapida.
Sono disponibili prodotti per praticamente qualsiasi furgone: Fiat Ducato, Citroen Jumper, Ford Connect, Peugeot Boxer, Mercedes Sprinter, Renault Master e tanti altri.
Oltretutto i pianali e rivestimenti interni furgoni Syncro sono esteticamente gradevoli, costituiscono un’ottima base per il montaggio dell’allestimento interno con scaffali e cassettiere , oppure ad esempio per l’allestimento con barre per il trasporto di capi appesi, e costano molto meno dell’intervento del carrozziere una volta che la carrozzeria è rovinata.