Il Salone dell’automobile di Ginevra 2012, come ogni anno, si presenta come un’ottima occasione per poter ammirare le concept car presentate dalle case automobilistiche più note.
Le concept, che più delle volte non si trasformano in vere e proprie auto da vendita, sono dei prototipi utilizzati dai più noti marchi per sperimentare praticamente nuove linee estetiche e nuove tecnologie.
Ed al Salone di Ginevra ne sono state presentate diverse molto interessanti per gli operatori del settore ma anche per i semplici visitatori. Prima fra tutte, sicuramente, la particolarissima Bertone Nuccio, vettura dalla linea originalissima che mixa sapientemente le linee della Lancia Stratos Zero e della Lamborghini Countach.
L’automobile vanta un motore potentissimo che può arrivare a 480 CV, e che è sicuramente il punto di forza di questo modello sperimentale, insieme alla tecnologia ideata per poter osservare con attenzione la situazione che si trova dietro l’auto durante la guida: una telecamera proietta quello che si trova alle spalle della vettura su uno schermo da 26 pollici che riflette le immagini direttamente nello specchietto retrovisore, per una guida ancora più sicura.
Presentata in anteprima mondiale, la Italdesign Giugiaro Brivido, invece, colpisce per la linea estetica particolarmente aggressiva e per il motore ibrido. Si tratta, inoltre, di una delle poche concept di cui potrebbe essere avviata una produzione industriale. Anche in questo modello, tanto potente da raggiungere quasi i trecento chilometri orari, è stata studiata una tecnologia che, attraverso le telecamere poste sul retro, permette di avere una perfetta panoramica posteriore durante la guida.
Di ispirazione retro, a dispetto del nome, la Touring Superleggera Discovolante, ispirata ad una vettura del 1952: 450 cv per una linea morbida e aerodinamica, con 450 cv e tecnologia transaxle MTA per il cambio a sei marce.
Anche la Toyota, naturalmente, presenta presso il suo stand una concept car: la nuova FT-Bh punta sulla leggerezza, dal momento che l’automobile non raggiunge gli 800 chilogrammi di peso, e sul perfetto controllo delle emissioni, permesso dall’utilizzo di due cilindri da 1,0 lt.
Altro modello giapponese in mostra, la Lexus LF-LC, modello estremamente innovativo non solo per la linea molto interessante, ma soprattutto per l’alto livello di tecnologia impiegato per garantire agli interni e alla guida il massimo comfort: sono due schermi touch screen, infatti, a permettere il controllo da remoto di tutte le funzioni utili alla guida e al comfort di bordo.
Ma il modello nipponico che ha catturato l’attenzione di tutti i visitatori del Salone di Ginevra è sicuramente l’Infiniti Emerg-E, con un particolare sistema di propulsione: l’auto, infatti, monta due propulsori elettrici da 150 Kw montati dietro le ruote posteriori, le cui batterie possono tranquillamente essere ricaricate con la normale alimentazione casalinga.
L’autonomia con la modalità elettrica dell’alimentazione è di circa 50 chilometri, e la macchina raggiunge una velocità massima di 220 chilometri orari circa.
Interessante per la linea, invece, la Cambiano disegnata da Pininfarina: la linea classica della berlina viene ammorbidita con una maggiore fluidità, mentre le portiere assumono una posizione contrapposta e scompare il montante superiore, dando all’estetica una forma ancora più allungata.
Inoltre, la Cambiano ha un’alimentazione ecologica elettrica, e se ne ipotizza una produzione al pubblico, anche se in edizione limitata, per la gioia di tutti gli appassionati della comodità della berlina che si sposa, per la prima volta, con le linee aerodinamiche di una vettura sportiva.