Completa  la gamma Monster, con
motorizzazione intermedia e prestazioni superiori alla 696, la Ducati
monster 796. Con look e allestimento sportivi pari al 1100,
8.990 euro e si ha una naked ,brillante sia nello scatto che in ripresa,
ma facile da guidare ed esteticamente accattivante. Tre i colori base
disponibili, più tre art (arancione, lilla e giallo) e altri sette del
programma "Logomania".

Il motore "796" è la stessa unità da 803
cc con carter alleggeriti e una fluidodinamica migliorata per ridurre i
consumi. La potenza cresce a 87 CV a 8.250 giri. Il
Monster 796 rinuncia alla frizione a secco in favore di una più pratica e
morbida frizione in bagno d’olio del tipo APTC, caratterizzata da uno
sforzo alla leva ridottissimo e dall’azione antisaltellamento, con
beneficio anche per la rumorosità meccanica.

La struttura è composta da telaio
misto – in acciaio e alluminio – e monobraccio. Variata
l’altezza da terra, aumentata di 30 mm, che rende possibile un angolo di
piega di 46° contro i 42° della 696.
Pneumatici 120/70-17" e 180/55-17". Brembo l’impianto frenante, con
dischi da 320 mm e 245 mm e pinze anteriori radiali a 4 pistoncini.

Interessanti le novità riguardanti l‘ergonomia. La
sella è più in basso di 10 mm e il manubrio è più in alto di 20 mm, per
conferire una postura del busto più eretta. Le leve di freno e frizione
sono regolabili su 4 posizioni. Maggiore il comfort di marcia.

Al pari della 696 e della 1100, il nuovo Monster 796 è una moto
leggera: il peso dichiarato è di appena 167 kg, intermedio tra i
169 kg della 1100 e i 161 della 696. Buono il livello delle finiture.
Cablaggi e tubazioni sono nascosti e ben fissati e sia gli specchi
retrovisori che frecce e portatarga sono solidi e scevri da eccessive
vibrazioni. Il gruppo anteriore a tripla luce rimane uno segni
distintivi del Monster   insieme al doppio scarico conico ai lati del
codone. Di gran comodità la strumentazione completamente digitale
predisposta per il DDA (Ducati Data Analyzer),
funzionante anche come cronometro. Immancabile infine la luce posteriore
a led, luminosa e ben inserita nella linea del posteriore.

Su strada il Monster 796 risulta più
dotato sorella 1100 grazie anche al motore di cilindrata inferiore.
Fluido nell’erogazione e pronto nella ripresa anche con le marce alte,
grazie alla migliore "respirazione" che ha portato alla crescita della
potenza fino a 87 CV. La posizione in sella è confortevole.
Morbidissima la frizione, il Monster 796 si rivela una
moto ideale sia per i neofiti che per i conduttori meno alti o di "mano
piccola", con un occhio di riguardo per il pubblico femminile.
Ottima la frenata. La versione con ABS ha dimostrato tutta la sua
validità sui fondi lisci, mentre sui tratti più dissestati può allungare
gli spazi di frenata.

Il prezzo è di 1.000 Euro superiore a quello del
Monster 696 e di circa 2.200 Euro inferiore a quello del Monster 1100o.
Optionale l’ABS: 9.690 euro per la versione con l’antibloccaggio dei
freni.