Molti meccanici sottovalutano o non considerano importante la pulizia del motore.
E’ invece fondamentale per l’affidabilità, per i consumi e le prestazioni che un motore sia mantenuto sempre pulito.
Ecco quindi che molti problemi possono essere risolti pulendo il nostro motore, sia a livello di lubrificazione cilindro/pistone sia a livello di collettore di aspirazione.
Il motore della propria auto andrebbe lavato almeno due volte l’anno: dopo la stagione invernale e dopo quella estiva. D’inverno le strade sono sporche di sale, che risulta particolarmente aggressivo sia per la carrozzeria, che per il motore. Anche d’estate, se si va al mare, con l’aria salmastra si corrono parecchi rischi.
Per una corretta pulizia motore consiglio di usare i getti a pressione con molta attenzione, in modo da non causare danni a centraline presenti nel motore.
Al lavaggio da cui mi servo da diverso tempo, anni fa lo facevano tranquillamente, ora campeggia un cartello a scarico di eventuali responsabilità per il lavaggio del motore: i moderni motori, zeppi di costose centraline e sensori, sono molto delicati. Io lo pulisco “a secco” con uno straccetto che bagno leggermente per lo sporco più ostinato.
Per procedere con la pulizia del motore innanzi tutto va comprato un prodotto specifico e procurarsi un pennello, anche usato, che poi andrà buttato. Sono necessari: uno spruzzino riempito d’acqua, stracci e spugnette vecchie.
Con buste di Domopak o fogli di nylon vanno ricoperte le centraline a vista, inoltre buona norma sarebbe quella di togliere la batteria oppure isolarla.
Mettere del cartone, giornali, stracci per evitare di far colare la sporcizia sotto l’auto.
Molti prodotti consigliano di far scaldare il motore prima di spruzzarci il prodotto stesso. Fare molta attenzione perché i prodotti per la pulizia del motore sono altamente irritanti e potrebbero aggredire la pelle e gli occhi, ma anche alla carrozzeria.
Spruzzare il prodotto e farlo reagire, sfregare nei punti più sporchi con un pennello, spugne, stracci.
Risciacquate con lo spruzzino pieno d’acqua: in questo modo il procedimento è più lungo rispetto a quello impiegato usando idropulitrici o la pompa del giardino, ma non si corre il rischio di far impazzire le centraline.
Se utilizzate solventi per il grasso o l’olio, prestare molta attenzione e lasciare agire il tempo minimo previsto per la loro azione, per non danneggiare guarnizioni. Particolarmente delicate sono le guarnizioni del carburatore e/o centralina dell’iniezione o guarnizione testata valvola termostatica e un tutta la componentistica che ha delle guarnizioni: l’ideale sarebbe trattare col solvente solo la parte da sgrassare magari con un pennello.
Per una pulizia approfondita del motore, consiglio di usare un prodotto Ma-fra: Deterjet Rapido , la cui azione incisiva permette di scrostare in profondità lo sporco, come olio o liquido per i freni senza dover smontare le parti da pulire.